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2013.11.02 【日本橋川・神田川クルージング】

公開日: : 最終更新日:2013/11/25 その他

日本橋川・神田川クルージング
平成25年11月2日(土)天気
日本橋(滝の広場/9:50集合)・・・・・・
日本橋乗船場【日本橋川~隅田川~神田川~日本橋川】日本橋乗船場11:40着
日本橋架橋100周年を記念して、日本橋のたもとに船着場が作られました。江戸時代からの面影を残す東京の運河めぐり、川からしか見ることの出来ない江戸の史跡を見学しました。神田川・日本橋川は徳川家康が江戸城に入府してから、生活物資や建築資材を運ぶために整備し、さらに江戸城の濠を作るために形成された水路です。周辺には河岸が点在し、全国から江戸へやってくる商品で賑わったそうです。往時の面影を訪ねる。
『全ての道がここから始まり、日本の歴史が動いてきた』
日本橋川の透明度は2m以上 都内の川もキレイになりました
船に屋根はございません。雨天開催時は傘はご遠慮いただいておりますので、ご面倒ですがレインコートを用意する。防寒対策はご自身でお願い致します。
日本橋は江戸幕府開闢とともに創架され、1604年には全国に通じる五街道の起点と定められた。橋名の由来も、江戸の中心日本の中心にある橋として、いつしか日本橋と呼ばれるようになった。

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日本橋魚河岸跡9:19                   日本橋キリン像

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乗船を待つ                          日本橋公園

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寒いのでコート着用                   日本橋を出航して一番目江戸橋

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 三菱倉庫本社ビル昔の建物のカラープリント防護網   鎧橋

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茅場橋                           日本橋水門亀島川

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湊橋                     右にミツカンマーク・味・利き・香りの意味、下の丸○は天下一円

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豊海橋日本橋川が隅田川と合流             永代橋とシーバス

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隅田川大橋と新ホタルナ                 清洲橋と旧ホタルな
デザインを手がけた松本零士氏が名づけ親である船名のホタルナは、“月が輝く夜に神秘な輝きを放つ蛍が隅田川を舞う”ホタルとルナ(月の女神/LUNA <ラテン語> )「ホタル月」という、新たなる旅立ちとして松本零士氏の思いが込められた船名です。
浅草ー日の出桟橋ーお台場運賃1,520円

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清洲橋とスカイツリー                    元読売新聞社ビルの後ろの日当たり

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小名木川水門と芭蕉庵史蹟展望台

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竪川水門と                      舟の通り道のため橋脚を省いて吊り下げた首都高速

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JR総武線鉄橋からスカイツリー

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隅田川から神田川に入る                    屋形船が係留された柳橋

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浅草橋                            左衛門橋

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美倉橋                           和泉橋首都高1号

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柳森神社10:51                    神田ふれあい橋とJR線山手・京浜東北・新幹線
長禄2年(1458)太田道灌が江戸城の鬼門除として現在の佐久間町一帯に植樹した柳の森に鎮守として祭られたのがはじまりとされ、万治2年(1658)に神田川堀割の際に現在地に移りました。柳の樹も堀の土手に移植され、江戸の名所になりました。境内の福寿社は「お狸さん」とよばれ、五代将軍綱吉の生母桂昌院が江戸城内に創建したといわれています。境内の13個の力石群が千代田区の有形民俗文化財に指定されています。http://www.kanko-chiyoda.jp/tabid/388/Default.aspx

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万世橋 国道437号線中央道リ             甲武鉄道万世駅
万世橋駅の開業時は中央本線の始発駅で、駅名の由来は神田川に架かる万世橋に近かったことによる。明治22年(1889)甲武鉄道の新宿~立川間が開業して、明治45年(1912)中央本線の始発駅として、万世橋駅の営業を開始した。新宿~新橋間はその後開通した。甲武鉄道は明治39年(1906)国有化された。 甲斐国(山梨県)と武蔵国(東京都)を結ぶ目的を持って計画され、国名の頭文字を取って「甲武鉄道」最初は「甲武馬車鉄道」であった。万世橋駅舎は、東京駅と同様に辰野金吾が設計した。

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昌平橋御茶ノ水分水路排水口              上 総武線鉄橋

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聖橋 JR御茶ノ水駅バリアフリー化の工事中      川を渡る丸ノ内線
聖橋(ひじりばし)は,関東大震災の復興橋梁として昭和2年7月に完成したものである.橋長92,47m、幅員22mのアーチ橋で,神田川の景観に美しく溶け込んでいる橋として有名です、「聖橋」橋の名前の由来は,北側にある国指定の史跡で江戸幕府の官学所となっていた「湯島聖堂」と,南側にある国指定の重要文化財でビザンチン風建築の「日本ハリストス正教会復活大聖堂(ニコライ堂)」の両聖堂を神田川の上で結ぶ橋です。

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御茶ノ水橋                         神田川は仙台藩が掘削したので仙台堀ともいう
「お茶の水」とは将軍のお茶用の湧き水があったことから名付けられたものである、住所としては存在しない。

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不燃ごみを運ぶだるま船トラック7.80台分を運ぶ

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 本郷台地と駿河台台地を開削して神田川は流れる   茶ノ水分路入口

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水道橋 神田上水を万年樋、で用水を流す      行き交う舟の挨拶

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船着場の僅かな間から後楽園遊園地

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後楽橋 先憂後楽から生まれる

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神田川は奥に伸びているが左日本橋川に入る    JR総武線・中央線をくぐり日本橋川に入る
日本橋川は、 神田川の分流で隅田川 に合流するまでの約 4kmの河川で、今はほぼ全流路が高速道路の高架下を流れております。

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川の真ん中に橋脚を立て高速道路を作る前回東京オリンピックに用地が確保できず急遽川を使う。見学に来たアメリカの技師は、本国ではこんなカーブを持った橋は作れないと、言っていたそう。

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あいあい橋                          新川橋

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新川橋 神田・日本橋川をつなぐ            堀留橋 ここからお堀となる

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俎橋 これ読めますか上は靖国通り   宝田橋 先の船着場は防災桟橋災害緊急時にす使用上は千代田市役所

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この辺り水深が浅いため舟のすれ違い留まって待つ

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雉橋 外国の要人を接待のためここで雉の飼育をした。

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江戸城の石垣                 大名が江戸城の石垣工事をする。忠誠心を示すマーク

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一ツ橋 御三卿 一橋家が有った(田安家)(清水家)  錦橋アーチを半分をにして両脇に配した

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右気象庁                           神田橋 御門見附

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小さな口は川の跡                     ここからでなくては見えない国鉄のレリーフ

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JR山手線京浜東北線、上越・東北・長野新幹線

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新常盤橋                          常磐橋3,11石橋に歪み修理
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常磐橋右岸の江戸城石垣                 常磐橋石造りはハリボテコンクリー橋

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一石橋外堀通北橋詰幕府金座御用の後藤庄三郎 南橋詰呉服商の後藤縫殿助屋敷が有り五斗+五斗で一石

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西河岸橋11:35                     日本橋に戻る

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らいおんのレリーフ                    お疲れ様でした
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永代バイ東詰                       深川不動尊お参り14:04

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